２ヵ月前に街道に溜まる泥を除去する為、スコップで砂利道の表面５ｃｍ程度を２平米ほど剥離し、山盛りにして放置しておいた。何しろお稲荷さんの前なんで、いつまでも目の前に置いておくのは失礼かと思い、今日思い切って裏庭に移動させる事にした。
昨晩は「飲み会」で少々ふらついた足取りではあったが、体に鞭打ってシコシコ進めた。
１立米くらいの容量だが、運搬用の一輪車のタイヤはパンクしてるし、結局”てみ”で約１０ｍの往復を数十回（４時間）かけて移動させる事になった。

途中、冬眠中のカエル君を起こしてしまったが、また静かな場所に引越しさせてやったよ。

秘密基地裏にある田植機のみが入っていた小屋。
かれこれ１５年以上経つだろうか？。今年、田植機も処分した事で無用の長物となってしまった。
裏にあるんで邪魔じゃないけど、何かが住みついても嫌なんで、梅雨の合間で解体する事にした。

屋根を覆っていたターポリン製のシートは乱暴に扱うと破け、廃棄処分。
骨はあっても役に立たないんでこれは３０ｃｍほどに切断して廃棄処分。
床に敷いていたブロック３１６個は泥を落とし、次の機会を待つ（３ｋｇ／個なんで筋トレですわ）

庭にある墓石？
その表面には”南無妙法蓮華経観世音”、脇には”明治廿五年”と彫ってある。
先祖の誰がこの庭に置いたのか聞いた事はなかった。傍らにはサルスベリの木と藤が植えてあり、また、土中から出てきた篠やスギナに覆われ、可愛そうなくらいの環境になっている。
以前、周りの土を均し、化粧石を並べたものの、雑草群に覆われ元の姿に戻りつつあった。

まずは、化粧石をふるいに掛け、ゴミ等を除去。

ボロボロの防草シートを外し、再度土を平坦に。

敷地を２／３程度にし、敷いて固める簡易コンクリで整え、化粧石を並べる。
これなら篠も出て来ない。観世音も喜んでるかな？

ハーベスタ改 運搬車を稼働させると、ガソリンの臭いがプンプンする。
キャブを見るとフロート室あたりから滲んでいる。
平坦路なら問題無いが、傾斜を走らせるとジワ～とお漏らししてくる。
先日、キャブ掃除した際、Ｏリングがへたっているにも関わらず代えのものも無いので、そのまま組み付けたのが原因だ。キャブのメーカーは”Ｎｉｋｋｉ”！（聞いた事ないなぁ～）
調べると、（株）ニッキ（日本気化器）という産業機械向けのキャブを作ってる大手メーカーだという事がわかった。
ならパーツも手に入るかな？とネットで散々検索したが出て来ず、結局、ＮＯＫの耐ガソリン性の４ＤＳ４８（内径４８、外径５２）を伝動機.ｃｏｍで購入する事にした。耐油性で良いのかと思っていたが、それはガソリンを含むと膨張し適合しないらしい、との事。
製品単価よりも送料が高く、納得出来なかったが、そこら辺では手に入らないんで仕方ない・・・


若干、キャブの溝にはダブダブ気味で心配しながら組み付けたが、やっぱり滲んだ。
そこで、Ｏリングに液体パッキンを塗布し再度組み付けてみたところ、傾斜路でも問題無く快適な仕事を今ではこなしている。

母屋から物置に入る際、その間にある波板の面積が中途半端な為、少々体が雨に濡れる。
チョット屋根を延ばせば濡れない事はわかっていながら中々手を付けていなかった。
物置の２Ｓの際に、ついでに屋根を追加しちまおうと思い立ち、即実行！
この北側に面した隙間から雨が吹き込み、体が濡れる。
既存の屋根梁を延長して、ポリカ波板を延長する最も簡単な方法。
屋根を観察してたら、よく見かける山鳩を発見！「今日は一人？」、いつも”つがい”でいたけど。

今日は仕事（午前中のみ）なんで、朝の限りある時間で骨組みだけを組み、残作業は帰宅してからやる事にした。そして、帰宅後、一気に進めた。材は６本９００円の廉価セット。上から打つトタン釘は大変な作業だった。

上に乗らないと釘が打てず、下から補強して何とか固定する。

北側から見た絵。これで雨に濡れることありません

１０月もはや下旬となり、室温が２０℃を切ってきた。朝はうすら寒くて目が覚めるくらいだ。
久しぶりに日曜休みなんで、部屋を冬仕様へと衣替えする事とする。ついでに提灯の掃除もする事にした。思えば１５年分くらいのほこりが積もってる筈。すげぇ！
手荒く扱うと、「おばけ提灯」になる。大事に丁寧に！

今では、土産屋で見かけなくなった観光提灯。希少なものになってる。
結局８個が「おばけ提灯」になり、残り２４個を再び陳列した。

今週は雨降りで気温も高くないんで、調子の出ない刈払機の整備をする事とした。
消耗品（燃料フィルター、点火プラグ）は、先週ヤフオクで高崎の農機具屋から入手しておいた。（３８０円、７５０円也）
早速、カバーを開けるとアルミのヘッドカバーに穴が！？
何じゃこりゃ！？
どうして、いつ開いたのか、さっぱりわからない・・・
穴の位置からすると外力で破片がカムチェーン経路からクランクケースへ落ちてる可能性もある。
こりゃ分解だな。幸いにして高さんも来てるんで、サービスマニュアルも無い中、いつものように何とかなるだんべぇ～という感じで始めた。

エアクリーナー、キャブを外しクラッチとアームを切り離し、フライホィール外しへ。
やっぱりこいつは簡単に外れない（工具が無い）

無いなら作っちゃえ！という事で厚い鉄板に穴を開け、引き抜き工具を自作。
そしてバラバラにされた刈払機。でも破片は出てこなかった。きっとオイルを抜いた時、砕けた破片が出たんだろうと良いように解釈して、部品を洗浄しエアー吹いて綺麗に。

クランクケース接合部には液体パッキンを薄く塗り、各部を組立、いざエンジン始動。
上から下までストレスなく吹け上がる。こうでなきゃ３５ｃｃのパワーが発揮できない。ヘッドカバーの穴はアセトンで脱脂した後、表側よりアルミテープを貼付した。

分解・組立の合間に端材を使い、”ふるい”を製作。掘った土に混ざった篠野郎を取り除く為のもので、高さん発案品。如何かな？

先日の”台風１１号”接近の際、ひどい雨漏りに見舞われた増築部分。
これ以上の雨漏りが進むと床板が腐っちまう。
今日は雨も降ってなく、１日降らないと予報が出ている。やるなら今日だ！
早々に屋根に上がり現状を調査。

以前補修したスレートのシーリング跡。
こっから漏れてきた？　スレートを剥がすのも大変なんで、ポリカ板を被せる。
これで雨漏りが止まればＯＫ！　駄目だったら別の策を考えよう。
高所恐怖笑なんで、あまり屋根には上がりたくない！

普段から多大な力を借りている松さん。
自宅の勝手口は自転車の出し入れが容易じゃない！との事。

確かにブロックがあり、自転車の前輪を持ち上げで越えるような、ブロッキングが施してあった。
これをボッ壊してスムーズな出し入れが出来るよう改造する事にした。
しかし暑いぜ！　まずはダイヤモンド刃の丸鋸でモルタル部をカット

綺麗に外されたブロック。仕上げはタガネで平面に。

不要な木材で枠を組み、余ってたコンパネで斜路を。

途中から応援に来てくれた高さん。その晩は松さん特製の「鯨汁」を賞味。
流石に料理上手なもんで旨い！