ふらっと小鹿野

大型連休初日の今日、高さんと小鹿野へ向け久々にXRを走らせる。
出発は遅く7:00発、お気に入りの「御岳山林道 古池」には9:00過ぎに到着。
天気は快晴、路面の状態も良し、対向車もいない、ほどよい距離で景色も抜群。
どれを取っても非の打ち所が無いくらい素晴らしい林道。
いつものコーナーでスライド走行を楽しむ!。いい感じ!
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高さんも、ほどよくリアを滑らしながら着いてきます。
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普段見えない後ろからの逆ハンもいい感じだ。
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杉の間伐運搬用ユニック装備のクローラ。ハンドルは一本のみ。操作が難しそう!
杉からは宝石のような”やに”が・・・
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御岳山の中腹を貫く森林管理道路(林道)
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珍しく今日は3台のライダーと出会ったが、その他には通行車も無し。静か!
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林道脇に自生していた「こんにゃく」(結構そこらじゅうに生えている)
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そして桜のような花びらを持つ「やまぶき」(黄色が綺麗)
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「御岳山林道」を満喫した後は、いつもの「昭和」でちょっと早い昼飯。
いつ食っても旨い「わらじカツ丼」。まったく飽きない味付。
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今回は時間の余裕もあり、「昭和」の周辺を散策する事に。
隣家には懐かしい自転車と歌舞伎役者。何屋さんだったかなぁ~
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やはり隣にある「十輪寺」。5日後には盛大に”花まつり”があるらしい。
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境内には、立派な”寄生木(やどりぎ)”があり驚き!
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快晴で気持ち良く、”ゆるり”としたツーリングだった。
15:00帰還後、洗車をした際、リアウインカー(左右)まで”ゆるんで”いた

Oリング

ハーベスタ改 運搬車を稼働させると、ガソリンの臭いがプンプンする。
キャブを見るとフロート室あたりから滲んでいる。
平坦路なら問題無いが、傾斜を走らせるとジワ~とお漏らししてくる。
先日、キャブ掃除した際、Oリングがへたっているにも関わらず代えのものも無いので、そのまま組み付けたのが原因だ。キャブのメーカーは”Nikki”!(聞いた事ないなぁ~)
調べると、(株)ニッキ(日本気化器)という産業機械向けのキャブを作ってる大手メーカーだという事がわかった。
ならパーツも手に入るかな?とネットで散々検索したが出て来ず、結局、NOKの耐ガソリン性の4DS48(内径48、外径52)を伝動機.comで購入する事にした。耐油性で良いのかと思っていたが、それはガソリンを含むと膨張し適合しないらしい、との事。
製品単価よりも送料が高く、納得出来なかったが、そこら辺では手に入らないんで仕方ない・・・
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若干、キャブの溝にはダブダブ気味で心配しながら組み付けたが、やっぱり滲んだ。
そこで、Oリングに液体パッキンを塗布し再度組み付けてみたところ、傾斜路でも問題無く快適な仕事を今ではこなしている。

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ガラスリペア

2週間前に洗車した時は無く、先日フロントガラスの汚れを取っていた時に気づいた。
ひびの長さは10mmほどだが、放っておくと、振動や衝撃で一気に傷が広がる事もあるそうな・・・(約35年間、四輪に乗ってるが、初めての体験であった)
交換には数万円かかるらしいし、そんな金も無い。
この程度の傷なら市販の修理キットでも、何とかなるらしい。
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カー用品店で、ホルツの「ガラスリペアキット」3,500円を購入し、日射しの少ない、この日曜日に修理を決行した。説明書通りに、レジンを、同梱されていたピストンキットで充填し、太陽光(紫外線)で乾燥させ、無事終了。
費用は1/3か? 5本の放射線上に延びたひびは、3本程度に。
中心(外側)にはレンジを充填し、ほぼ再生されたようだ。
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和みの絵

雨降りが続き、予定していた外仕事が出来ない!
では、と、内仕事でも急いでやる事が今は無い。どうしようか?
そうだ! 数日前の新聞チラシに、「鉄道模型展」的な広告があったのを覚えていた。
どうせ外での仕事も出来ないんで、久々にその開催されている百貨店に足を運んだ。
その精密な鉄道模型やジオラマに舌を巻き、1時間程見学した後、出入口に展示されていた写真に目を奪われた。懐かしそうな味のある風景があった。よく見ると、なんと絵だった。細密で豊富な色使い、水彩画っていうのか、和まれる風景がいくつも飾られていた。鉄道模型は車両も高いし・・・このポストカードなら買える。
50枚以上の中から最も気にいった2点を選び250円ほどで購入。
そこには作者の方もいらっしゃり、とても感じが良かった。

八高線:竹沢駅  現在は味気ない駅舎になっている・・・
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秋深い、旧国鉄 八戸線の沿線  寂しい夕暮れか?
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