檜枝岐紀行

昨夏の会津・新潟紀行(古民家巡り)では、松さん号での漫遊だったので、今年は我が愛車で。

軽のVANながら、6MTを備えた4WDの頼りになる?クルマです。

この5月に車検を通したトレーラには、2台のオフマシンを載せ、いざ出陣です!

7:00に出発し、大間々を抜け足尾へ。銅山関連の施設はいつ見ても、感慨深く、しばし足を止める。

この施設は変電所かな? 作りが昭和30年代のような格子窓から蛍光灯の明りが見えており稼働中?

窓の大きさがすごい! 修復した跡が痛々しいけど、歴史を感じさせる建造物だ。

現役でわたらせ渓谷鉄道が動いているんで、小綺麗に使われている。これまた昭和の匂いプンプン。

しばらく振りに抜ける日足トンネル。出れば日光市。時々、電子ミラー越しにマシンの状況を確認。

日光に抜け道事情に詳しい松さんのナビで、渋滞を回避しスイスイと。たまに緩みの有無を確認。

R121をひたすら北上し、会津田島でラーメンを食した後「旧南会津郡役所」へ。立派な建物です。

資料館だけあって大事に歴史物が残されている。他に見物客もいなかったので、「郡長」役を。

「郡長!なんですか?」と庶民役を演じてます。

入れ替わり立ち代わり、しょうもない親父達です。まぁ許してください、雰囲気が素晴らしいもので。

廊下から中庭を覗くと、昔ながらの摺りガラス。このゆがみが時代を感じさせてくれる。

R352途中にある「前沢曲屋集落」に立寄る。ちょこっと対面の山に登ると。。。

こんな絶景が望める。茅葺屋根の集落が何軒も残っている。素晴らしい!

木々の間から見える集落は、正に日本の原風景と言える。絶景ポイントへの道も良く整備されてる。

予約した「七入キャンプ場」に夕方早くに到着。松さん旅仲間の南風さんは福島からの合流です。

南風さんもバイク乗り。数十年振りの再会に旅話がはずみ、ライディングポーズまで披露!

熱暑の下界からは想像出来ないくらいの涼しさ、快適な夜宴は続く。

途中の会津田島で仕入れた牛と魚のジュウジュウ焼き? 

南風さんからは、地酒の差し入れが。お土産まで下さりありがとうございました。

3人共、お酒好きのバイク好き、既に逝っちゃってます! 

浴びるほどの酒を呑んでも騒いでも、お隣さんは遥か遠くで楽しんでいるので問題ありません。

素晴らしい朝を迎えます。ただ、山間でなかなか日が射さないのでテントが乾きませんが。

普段は大型バイクを駆る南風さんも、オフロードバイクに興味がありそうです。

使い親しんだ愛用のテントを持参し、手慣れた作業で組み立てられた寝床です。

山では早くも秋の気配でしょうか? とんぼが多く出没し、アブやブヨも退散してるようです。

我々は、帝釈山林道を楽しむため、朝飯もそこそこにバイクを降ろして準備を始めます。

楽しい時間を過ごさせて頂きました南風さん、ここでお別れです。気を付けて、またやりましょう!

キャンプ場から帝釈山林道への入口まで近いです。数少ない商店でタバコとドリンクを補給です。

フラットですごく走り易いダートです。清涼感漂う大きな砂防ダムで一休み。

この撮影後、上からフルサイズのミキサー車が下りてきたのには驚き。巧みな運転技術です。

急いで橋からバイクを脇に逃がし、ミキサー車を通します。ドライバーも微笑んでました。。。

ご機嫌な林道は久しぶりです。大満足!

このポーズ、笑顔でわかるでしょう? ロングダートで楽しんでます!

流石に日が高くなると、それにダートと格闘してると汗が流れてきます。日陰を探して一服です。

福島から栃木に抜ける帝釈山林道。山また山の奥り、正にそんな感じです。

福島県栃木県境「馬坂峠」 福島側はフラットなダートで走り易く、何度でも走りたくなる峠道。

この表情でわかるでしょう! 松さんもご機嫌です!

栃木側は、やや鬱蒼した雰囲気だが、これまた走り易いダート。川俣湖近くになると水没した樹木が。

水没した樹木の河原には林道から降りる事が出来、川渡りをしたり楽しませてもらいました。

ん~渋い! (何に想いを馳せているのかな?)

田代山林道との分岐点。やっぱり通行止めでした。。。

その後、土呂部峠を経由し湯西川♨で昼飯を食べ、安ヶ森林道を目指すが、ここも通行止め!

思案した結果、来た道(川俣檜枝岐林道:帝釈山林道)を再び走る事に。。。

七入キャンプ場に戻り、S水氏と合流。2夜連チャンの宴会となりました。

有意義な林道走りで疲れていたけど、檜枝岐の♨に浸かり、癒されました。

どうです?この満面の笑み! いかに楽しいダート走りをしたかが窺えるでしょう?

素晴らしいダート走りを体感し、ご満悦でざんす。

右に同感!

合流して良かったです!(推定)

翌18日は、新潟に向け六十里越えを走る。軽ゆえに1速2速を駆使しながら、やっとこ登りました。

後続のみなさん!遅すぎて申し訳ありませんでした。勘弁してくださいな!

六十里越え名物の赤いスノーシェッド。遅いながらも順調なドライブです。

只見線を脇に峠を越えていきます。頑張れNvanよ。

そして上越のいつもの大峰に到着。しかしながら豪雨です。テント、タープを大急ぎで張り食事の準備

道中で仕入れた「栃尾の油揚げ」を頬張る。

絶品です!ショウガを擦って、醤油をかけ、頬張る。ホント美味いです。

しかしその後、激しいゲリラ豪雨が。。。あっという間にタープに溜り、車内に避難する事に。

2台の車内に分乗し、宴の続きをしてます。食べるモノが無いんで、雨が止むまでひたすら飲んでます。

陽気です。少し我慢すれば美味しい夕食にありつけますから。。。

約1時間のゲリラ豪雨を経て、夕食に辿りつけました。豚肉の生姜焼きに、牛に、酒と宴再開です。

ゲリラ豪雨でテントが浸水したため、急遽車内に避難し寝ました。テント浸水は2度目です(泣)

翌朝、まだ2人が目覚めない中、大峰からの遠望を撮りました。

さすがスキー場だけあって、素晴らしい景色です。岩原方面を遠望です。

重なりあう山また山。 うっすら雲海もあり、早起きは3文の得、戴きました。

帰路は、R17三国峠を越え、猿ヶ京で一息入れます。その後無事に13時帰還しました。

3.旅カテゴリーの記事

涼を求めて ハイランドへ

数ヶ月前に計画した日程だったが、奇しくも連日猛暑日という異常気象にて「涼を求め」高所へ

今回もフルメンバーでの決行。遠路はるばる糸ちゃんはジムニー改で参加。6:30過ぎに出発です

上武国道から群馬県道34で渋川へ。渋川手前では80歳超元気なおじいさん自転車野郎に励まされて? そのまま榛名湖まであがり、裏榛名と言われる県28で中之条を目指す

中之条で昼飯(おおぎやラーメン)買出し(ベイシア)給油(コスモ)の3点セットを済まし、R353を北上して万沢林道へ入ります。

手前味噌ですが、やっぱりME06は林道によく似合うなぁ~ 緑の中でレッドが映えますなぁ~

糸ちゃんジムニー改には、今回よりウインチが装着されていて、二輪が落ちても拾い上げてくれる?

林道林の中を進む「怪しい探検隊?」フル改造のジムニーと後に続く完全ノーマルのキックス

1年半待ってようやく手に入ったCRF250を操る高さん。何年振りの林道走りだい?乗れてるじゃん!

直前に仕事で足を痛め、BAJAより車高が低く始動性のイイ往年のトレール車:XT250で参加の田中っち

数ヶ月で自分好みに仕上げ、乗らない日も磨きに来るぐらい熱が入ってる松さんのMD30

野反湖には15:00に到着。ここはバンガロー宿なんで、早々に宴会を始めちゃいましょう!

普段じゃ巡り合わない高級豚肉を疲れた体に投入です。コック長は勿論、松さんです。

イワタニ製のコンロ(S水氏)と焼肉プレート(松さん所有、自分も家用にあります)のコンビが最強

焼肉と酒を交互に頬張りつつ、今話題の渦中にある「Bモーター」の社会騒動に花が咲く?

次なるは、鮭ちゃんです。やっぱり塩とコショーの味付けですな

16時過ぎくらいから始めちゃってるんで、疲れた体と相まってあっと言う間に出来上がっちゃってます

この狭い空間が至福の時間を奏でてくれます。あまり他の宿客がいなかったので迷惑だったかな?

なんかコック長が頭を抱えてます(ヒョットコ面で。。。)さて?何があったんでしょう?

その一部始終を把握してなかったので、皆の笑いのツボがわかりません。まぁ~楽しければイイですよ

日頃の疲れや、溜ったストレスをこんな機会に発散出来たら、次のステップに進めるもんね

こんな感じで夜は更けていきます。端っこのバンガローなんで気兼ねなく?楽しませてもらいます

呑んで話して疲れれば、誰に気兼ねする事なく眠る。今夜もそんな宴が開かれています

翌朝、鳥が鳴きだす頃に目が覚め、周辺の一回り。何の施設かわからないけど、周囲のフェンス無い

いやぁ~ホント快適な夜が過ごせました。何しろココは標高1550m!下界と10℃は下がってる!

多忙な仕事の中、1泊2日だ参加してくれた田っち。いつもの如く、往年のファッションで懐かしい!

暫く振りの参加だけどCRF250でのライディングもサマになってるし、今後の活躍?に期待してますよ

いつも荷物のサポートありがとう!手堅い慎重な運転は、お任せしても安心感絶大。これからも宜しく

今回はジムニー改での参加だけど、何でも操縦出来る糸ちゃんの次回参加のマシンを期待してまっせ

夜は宴会部長。昼は頼もしきリーダー。これからも引っ張ってってくださいな

いつきても美しいシルエット。この向こう側が新潟県境で険しい山というのも魅力!

ニッコウキスゲがまだ頑張ってました。もう一人ボッチになっ感だけど、ありがとうね

野反湖から嬬恋を経て車坂峠に向かう高峰高原の林道。やっちまったなぁ~

高さんの久々のコケで、アクセル周りが損傷、皆で寄ってたかって修繕です

その後、北相木村の茂来林道で疾走する高さん。バックに八ヶ岳が見えなかったのが残念!

田っちとは佐久穂で別れ、2泊目は川上村の廻り目平キャンプ場に。人気があるが日曜晩だからOK

走りが順調で予定通り15;00過ぎに到着。各テントを設営し、早々に酒に群がります!

いつもの「ナナーズ」で仕入れたウインナーと今日は丑の日という事で

国産です! 高価だったけど5人で割れば。。。後はちぎって食うだけです

この日も夜半まで面白可笑しく語り合い?ました。 おやすみ!

そういえば「おでん」も作りました。これでお腹も満腹です。お休みなさい。。。

6人5張、松さんと高さんは高級6人用テントで優雅に宿泊です

ロッククライミング練習場として有名な岩山。古い地層が重なるこの地域ならではの光景かな

糸ちゃん、おはよう!   テント張るの、大変だったね! まだ朝早いよ!

翌日も7:00出発、大弛峠へ向けダート道をひたすら登っていく

序盤は苔むしてるような場所だが、標高を上げる毎に様相が変化していく

法面の網に自生しているコケ類

ガレ場をようやく登って辿り着いた平面、ここでしばし休憩とする

四輪隊も過酷なガレ場を越えてきた

キックスもノーマルながらテクで乗り越えてきた

ガレ場を越えてきた安堵の表情 糸ちゃん

いやぁ~疲れました。 表情見え見えのS水氏。ここは公道で日本一高いんだから仕方無いさ

そうここが標高2360mで公道で一番高い位置にあるという峠(林道)金峰山登山客も多いけどね

糸ちゃんとは牧丘の道の駅で別れ、その後雁坂峠(トンネル)を越え秩父へへ

秩父で豚丼でエネルギー補充し、最後まで走り切りました。3日間で約500㎞でした

幻の新川村

何となく聞いた事のあった河川敷にあった集落。今は住んでる方も居ない、そんな身近に存在する村を訪ねてみた。

走り慣れた楽しい河川敷に、かつて栄えた集落があったとは驚きです! 今でも屋敷林や畑が、その痕跡を残してる如く、時代に翻弄された人々の声が聞こえてきそうです。

何じゃこりゃ~

福島出張の帰路、3両の自衛隊車両を追い越す。砲身も備え、3名乗車?の戦車かなぁ~

鴨のたまご

普段やらない場所の草を鎌で刈っていたら、ガサガサって音がして一羽の鴨が出てきてそそくさと逃げて行った。あまりにも突然で予想だにしてなかった出来事だったので、しばらくあっけにとられた。

気を取り直して草むらを覗くと、たまごが5個あり。。。。どうやら温めていたのかもしれない。その後はなるべく近寄って脅かさないようにして見守った。カルガモの親子かな?

三県境訪問

初めて来ました。平地での三県境はココだけのようです。さしずめ「小さな旅」ですかね。

各県出身者じゃないけど、ニコニコです。三歩で3つの県をまたげます。

何の変哲もない田んぼの中にあるとは。。。面白い場所です。

Nvanいじり

どうもルームミラーが顔に近い!圧迫感がある! 顔から離したくネット検索してたら、やっぱり同じ思いをしてる人がいました。それに改造パーツも出てました。ちょっと形状を真似まして手作り

ガレージのくずになったアルミt5を2枚並列にならべ、タップでネジ切ってうまく収まりました

リアシートも商用車だけあって傾斜角度が少なく、乗り心地もイマイチそう。これもネットで検索

ストッパーの溝をドリル穴あけして、溝を延長(4ヶ所)し、そこそこの傾斜が付けれらました

そしてメインイベント。トレーラを引くためのヒッチメンバー装着です。

車体にある抜て穴?を利用して装着するタイプで、ヒッチメンバーを持ち上げ支える事が重くて大変だった事ぐらいで、割と簡単に付きました。サンバーの時はENGマウントと共締めなので緊張したけど

形状もスッキリしていて、かつ後ろからみてもそんなに目立たないのでイイ

そして4年振りとなるトレーラの車検にチャレンジです。仮ナンバーも初めて取りました。簡単

でも落ちました。理由はテールライトの両端にあるウインカーとバックランプの点灯面積不足と、三角反射板の劣化(反射しません)

テールは自作カバーを外し、ランプの形状通り(両端を丸く削る)にし、反射板を新品にして合格

これでめでたく5年振りに公道デビューです。バイク乗っけて優雅なツーリングにでも使いますかね

見聞走 集会

昨年末の餅つき以来の会合です。23年度の活動について話合ってます。楽しくやりましょう!

ダッチャレ君 さようなら

マッドマックスのインターセプターに憧れ、2018年5月に群馬のTモータースで見つけたチャレンジャー

全長506㎝ 全幅192㎝! 全高143㎝ の迫力あるボディ。おかげであおり運転とは無縁でした(笑)

家からの出入りも幅がありギリギリのシケイン状態で、毎日緊張の連続でした。でも擦りませんよ

ホイールやサスはノーマルに戻し、限りなくインターセプター号に似せて乗ってました

室内の光ものは艶消し黒に塗装し直し、あくまでもスパルタンな仕上がりにしてました

排気量は3.51リッターでV6、それでもコーナー立ち上がりではホイールスピン状態です

燃費は通常7~8㎞/Lで、高速走行時はMax14㎞/Lをマークしました。重量(約2t)があり惰性走行?

自分の中での決め事で、定年卒業という事で、約5年間お世話になりました。約5万㎞走行です。新たなオーナーに巡り遭うように全国規模で展開する外車専門ディーラーに買い取って頂きました。5年間ありがとう! そして達者でね!

外車専門ディーラーで整備後、生まれ変った? ダッチャレ。車高落としに22インチ(扁平率30)   迫力増したねぇ~ インターセプター号の証はそのままで。いいオーナーに巡り逢ってね!

Nvan参上

予定通りの乗り換えで、Nvanの四駆(トレーラ牽引の為)でマニュアルミッションを全国検索してたところ、和歌山と岐阜に各1台出てました。状態も良さそうで距離的にも近い岐阜の業者に連絡を入れ、早々購入にこぎつけました。始発列車(5:12発)に乗り、岐阜に9:30着、そのまま高速で陸送し、自宅に17:00前に到着

Nvanは5年落ちながら、走行1.6万㎞と少なく、ただグレードが一番下のGです、いじりますよ!

全長に至っては、1m50㎝程度短くなります。元々サンバー号に乗っていたんで変わりないです