高校時代の同級生が突然来た。２年ぶりかな？。それもスンゴイ車に乗って。
昔から車・バイクが好きで好きで、夢かなって某メーカーで研究開発を業としている。
そんな彼が選んだ車は実用的な部分がほとんど無く、操る・持つ喜びが味わえる逸品である。
また、彼らしく細部には自作している部分も多く、見せられても楽しいし、説明を聞いていてもためになる。ちょっとした改造を説明しあう姿は、仲間共通のものらしい（笑）
積もる話もあり、その日は夜遅くまで語りあった？
松さんやＫ３がこの席にいたなら、きっと朝まで生テレビ？だったかも。
４０年ほど前に近所の鉄工所で作ってもらった車庫。
当時は親父の愛車を保護し、また屋根が物干し竿もセット出来るものとなっており、おふくろがよく洗濯物を干し、大活躍していた。
今では、トラクターとトレーラの車庫となっており、サンバー号はキャリア付きという事もあり使えない。使えないどころか、車庫に寄り過ぎると接触する事（凸凹でバウンドした場合）もあったので、正直、邪魔な存在だった。
内部の骨組を考慮し、強度的に問題無い部分を面取りする。ケガいて、テープを貼る高さん。
俺は？というと「この辺から切るか！、いや、もう少し左！右！」と指示？をしているだけです。
高さんは愛用の丸鋸で切断開始！
俺もハンドグラインダーで内側から。
Ｃチャンが厚いけど、結構切れます。
メインの梁（Ｃチャン合わせ溶接）を切断したら、中から錆水、錆泥がどばぁ～と大量に出てきた。
上部には隙間が無いはずなのに、たっぷりと滞泥していた。
掻き出すのに、単管、ポール、ボロ布等を駆使して高さんは悪戦苦闘してました。
切断面をそれなりに綺麗に仕上げ、錆止めを塗り完成となった。メイン梁は塞がず、通気性を保つため開けたままにした。
約９時間（２日）の作業でした。
これでサンバー号もぶつかる事なく、タッパの高い車も通過出来るようになりました。
