１９８２年が明けた２日目の朝に出発。
土坂（つっさか）峠を越え、十石峠街道をひたすら。

ぶどう峠との分岐点（上野村）の近くにあるお店で水をもらい、松さん持参のカップヌードルで朝めしの用意。キャンピングガスのコンロは頼りになる。

何を見てるのでしょう？　そう氷点下を指してる温度計です。

寒さとダート走りの疲れで一休みする。うぅ～寒い！

冬の山肌あらわな十石峠街道（Ｒ２９９）
どこを走ってるかわかるかな？なんか南米の山道を連想させるぜ。

ＢＩＧツーリングにＢＩＧタンクのＸＴ２５０で望む。

冬のツーリングには新聞配達屋御用達のハンドルカバーが大助かり。

標高が増すにつれダートから雪道に。　
ノーマルのブロックタイヤは雪なら何とか進んでくれる。
が、凍結路は全く駄目です。

決して”急”の付く操作をしてはいけない。
急ハンドル、急ブレーキ、そんな事をしたらガードレールの無い林道から深い谷へまっしぐらだ！　松さんは余裕のピースサインだ。
特に日陰は要注意である。　
俺はスタンディングでちょちょろ走りだ。

「十石峠」米が収穫出来ない上州神流川沿いの集落に、信州から１日１０石の米を運んだ事が由来。

何とか凍結路を切り抜け、峠の頂上でホッと一服する二人。

佐久に降りて安心したのか、休憩と昼寝を兼ね休憩。

バックは八ヶ岳連山。１泊めは清里ＹＨに投宿。

本栖湖からの富士山はなんて美しい！

あの青木ヶ原樹海。チョット入っただけでも寒気がしてくる。

紅葉台から望遠レンズで富士山を狙う。

すっかり日が暮れた下部駅近くの河原で、ＸＬのライトで照らしながら夕食のインスタント麺を頬張り、身延ＹＨへ投宿。
翌朝、小雨降ってる中、合羽を着てしだれ桜の前でポーズ。　
しかしＹＨの夜はつまらなかった。他に中坊６人がいただけ。

帰路は中央高速に乗ったが、時速５０～６０ｋｍでどんくさく走る。
前は見えんし、何しろ寒い！　野良合羽は駄目だ！